南安五里桥
五里桥--中国最长古石桥
五里桥始建于南宋，桥长两千多米，均由花岗石砌成，人们赞它“天下无桥长此桥”。当你踏上桥面的一瞬，会惊觉时光已从它身上走过了近千年，曾经的交通要道如今化为历史。
原文：
绍兴八年（1138），秦桧当权，岳飞遇害，朝廷与金议和，割地称臣，可以说是一个屈辱的时期。而地处泉州的安海港，帆樯林立，客商云集，一片繁兴景象。《安海志》记载“斯时，海港千帆百舸，乘风顺流，出入海门之间；渡头风樯林立，客商云集，转输货物山积；市镇之繁荣，不亚于一大邑”。然而“飓风潮波，无时不至，船交水中，进退不可，失势下颠，漂垫相系，从古已然，大为民患”（赵令衿《石井镇安平桥记》），为适应海内外经贸与交通需要，大桥应运而生。以当时落后的工具设备，又是在万项波涛之上，建造难度远非现代人可以想象。据史料可查，从南宋绍兴八年（1138），僧祖派开始筑桥，安海富商黄护与僧智渊各鸠金万缗为助，未能完成。到了绍兴二十一年（1151），郡守赵令衿到泉州上任，主持续建，黄逸响应，又经一年全桥竣工，榜曰“安平桥”。桥成，“隐然玉路， 俨然金堤， 雄丽坚密， 工侔鬼神”“老壮会观，眩骇呼舞”，“实古今之殊胜，东南未有也”（赵令衿《石井镇安平桥记》）。
据历史记载，五里桥始建于宋绍兴八年（1138年），历十四年，于绍兴二十二年（1152年）告竣。
南宋初，随着泉州海外交通的繁荣发达，安海港的地位显得更加重要。桥未建时，专靠舟渡，然而“方舟而济者日千万计，飓风潮波，无时不至，船交水中，进退不可……大为民患”（宋赵令衿《石井镇安平桥记》），船渡的艰难，严重影响港区货物的吞吐，制约了当地交通、经济、社会的进一步发展。当地民众有了一个心愿：修建一座横海桥梁。
然而，要在万顷波涛上架设这么长的海桥，是一个多么浩大的工程，需要多么庞大的财力物力。谁来牵头？谁来出资？桥如何建？可以说，在当时这是一件天大的难事。
于是，绍兴八年（1138），安海大财主黄护和僧智渊带头捐钱，由僧祖派主持开始兴建这座大石桥。当时，殷实的商人群起应之，纷纷捐款用于造桥，连往来于五里桥商圈的外地商人也积极捐款。
20世纪80年代修复五里桥时出土的石栏，有阴刻“浯洲屿（金门）颜达为考妣施此一间”等字，建桥合力可见一斑。
在工程快完成一半时，五里桥因主持人和募捐人相继亡故而停工，直到绍兴二十一年（1151）十一月，郡守赵令衿来泉上任后，再主持续建，又花了一年时间，才完成这个浩大工程。赵令衿在《石井镇安平桥记》中记载：“斯桥之作，因众志之和，资乐输之费，一举工集。”
有人说，上下齐心、勇往直前，这就是五里桥的精神，是爱拼敢赢的闽南人的文化内核。
